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船舶排放监测

IMO MARPOL 附则VI合规 — M800C船用CEMS

场景概述

国际海事组织(IMO)MARPOL附则VI要求船舶在排放控制区(ECA)内使用低硫燃油或等效的废气清洗系统。OPSIS M800C船用CEMS已通过DNV和CCS型式认可,可连续在线测量SO₂和CO₂排放比,满足IMO等效合规证明要求。

🚢 船舶到港服务支持:AJOPSIS(嵘烨生)为进入中国港口的船舶提供 OPSIS 船用监测系统的登船检查、校准与维护技术服务;采购需求将转介至 OPSIS 船舶市场指定伙伴跟进判定。

监测目的与价值

⚠ 不监测的风险

  • 船舶靠港时间短,维护窗口极有限
  • 海上环境高湿高盐雾,设备可靠性要求极高
  • 船级社型式认可为强制性准入条件

✅ 监测带来的价值

  • DNV + CCS 双船级社型式认可
  • 非接触光学测量,年校准仅一次
  • 维护间隔长,适合远洋航行周期

技术方案

M800C基于OPSIS成熟的DOAS技术平台,在紫外波段同时测量SO₂和CO₂浓度并计算排放比(SO₂/CO₂)。系统直接从主机排烟管采样,通过光纤传输光谱信号至船用环境加固型分析仪。

典型测量参数

SO₂CO₂SO₂/CO₂比

适用产品

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M800C 船用CEMS

DNV/CCS认可

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DOAS分析核心

UV-DOAS双参数

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DAS船用版

IMO合规记录

相关案例与视频

空气质量监测:开放光程 DOAS 技术讲解

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开放光程 DOAS 差分吸收光谱技术用于空气质量监测:一束光横跨数百米测量路径,连续监测路径平均浓度(SO₂、NO₂、O₃ 等多组分),一套系统覆盖大范围监测,低维护、校准周期长。

来源:B站 AJOPSIS 官方账号(中文配音版),内容版权归 OPSIS AB, Sweden

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